Habe gehöhrt das es eine neue Abmachung zwischen Deutschland und Kasachstan im Flugverkehr gibt!
gibts Infos wo?
Gruß
calimero
Flug von Astana
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Calimero
Hallo,
Habe gehöhrt das es eine neue Abmachung zwischen Deutschland und Kasachstan im Flugverkehr gibt!
gibts Infos wo?
Gruß
calimero
Habe gehöhrt das es eine neue Abmachung zwischen Deutschland und Kasachstan im Flugverkehr gibt!
gibts Infos wo?
Gruß
calimero
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Velko
Flug von Astana
Hi zusammen
Die kasachstanische Seite erklärte, dass Vorbedingung für eine Erhöhung der Dienste deutscher Fluggesellschaften nach Almaty (auch durch eine Anbindung von Astana-Flügen an Almaty; gegenwärtig sind die Lufthansaflüge von Deutschland nach Almaty aufgrund von Restriktionen der kasachstanischen Behörden in Widerspruch zum Protokoll von 2000 auf fünf Wochendienste begrenzt)
a) die Aufnahme von Flügen zwischen Deutschland und der Hauptstadt Astana durch Lufthansa,
b) der Abschluss einer kommerziellen Kooperationsvereinbarung (code share oder blocked space) zwischen Air Astana und Lufthansa und
c) Astana einziger Landeplatz in Kasachstan für Lufthansa-Frachtflüge (sogar für technische Zwischenstopps) sein müsse.
Weiterhin erklärte die kasachstanische Seite, dass ab Sommerflugplan 2006 eine Regelung gelte, derzufolge für jeden internationalen Flug mit Bestimmungsort Almaty ein weiterer Flug mit Bestimmungsort Astana angeboten werden müsse (50:50-Regelung).
Die deutsche Fluggesellschaft Aero Flight bedient Astana bereits im Liniendienst auf saisonaler Basis und Lufthansa erklärt sich bereit, neben der Bedienung von Almaty zwei zusätzliche Wochendienste nach Astana anzubieten. Lufthansa ist ferner bereit, mit Air Astana über Möglichkeiten einer über die gegenwärtige Interline-Vereinbarung hinausgehenden Zusammenarbeit zu sprechen. Lufthansa kann jedoch zum gegenwärtigen Zeitpunkt eine weitreichende kommerzielle Kooperationsvereinbarung mit Air Astana als Vorbedingung nicht akzeptieren. die Frage, ob Lufthansa im Frachtverkehr (technische Landungen bzw. mit Verkehrsrechten) Astana anfliegen können, kann aus technisch-operationellen Gründen definitiv erst im Frühjahr 2006 beantwortet werden.
Da die kasachstanische Seite auf Abschluss eines kommerziellen Kooperationsvereinbarung bestand und ohne eine solche Vereinbarung die für eine wirtschaftliche Bedienung Astanas erforderlichen zwei zusätzlichen Flüge nach Almaty nicht zu genehmigen bereit war, konnte in den Verhandlungen keine abschließende Einigung erzielt werden; es gilt damit weiter der Status quo.
Die deutsche Seite ist der Auffassung, dass die 50:50-Regelung sowie die Forderung nach einer weitreichenden kommerziellen Zusammenarbeit als Vorbedingung unvereinbar sind mit bestehenden bilateralen Luftverkehrsvereinbarungen und den Regeln einer globalen Marktwirtschaft.
danke!
velko
Die kasachstanische Seite erklärte, dass Vorbedingung für eine Erhöhung der Dienste deutscher Fluggesellschaften nach Almaty (auch durch eine Anbindung von Astana-Flügen an Almaty; gegenwärtig sind die Lufthansaflüge von Deutschland nach Almaty aufgrund von Restriktionen der kasachstanischen Behörden in Widerspruch zum Protokoll von 2000 auf fünf Wochendienste begrenzt)
a) die Aufnahme von Flügen zwischen Deutschland und der Hauptstadt Astana durch Lufthansa,
b) der Abschluss einer kommerziellen Kooperationsvereinbarung (code share oder blocked space) zwischen Air Astana und Lufthansa und
c) Astana einziger Landeplatz in Kasachstan für Lufthansa-Frachtflüge (sogar für technische Zwischenstopps) sein müsse.
Weiterhin erklärte die kasachstanische Seite, dass ab Sommerflugplan 2006 eine Regelung gelte, derzufolge für jeden internationalen Flug mit Bestimmungsort Almaty ein weiterer Flug mit Bestimmungsort Astana angeboten werden müsse (50:50-Regelung).
Die deutsche Fluggesellschaft Aero Flight bedient Astana bereits im Liniendienst auf saisonaler Basis und Lufthansa erklärt sich bereit, neben der Bedienung von Almaty zwei zusätzliche Wochendienste nach Astana anzubieten. Lufthansa ist ferner bereit, mit Air Astana über Möglichkeiten einer über die gegenwärtige Interline-Vereinbarung hinausgehenden Zusammenarbeit zu sprechen. Lufthansa kann jedoch zum gegenwärtigen Zeitpunkt eine weitreichende kommerzielle Kooperationsvereinbarung mit Air Astana als Vorbedingung nicht akzeptieren. die Frage, ob Lufthansa im Frachtverkehr (technische Landungen bzw. mit Verkehrsrechten) Astana anfliegen können, kann aus technisch-operationellen Gründen definitiv erst im Frühjahr 2006 beantwortet werden.
Da die kasachstanische Seite auf Abschluss eines kommerziellen Kooperationsvereinbarung bestand und ohne eine solche Vereinbarung die für eine wirtschaftliche Bedienung Astanas erforderlichen zwei zusätzlichen Flüge nach Almaty nicht zu genehmigen bereit war, konnte in den Verhandlungen keine abschließende Einigung erzielt werden; es gilt damit weiter der Status quo.
Die deutsche Seite ist der Auffassung, dass die 50:50-Regelung sowie die Forderung nach einer weitreichenden kommerziellen Zusammenarbeit als Vorbedingung unvereinbar sind mit bestehenden bilateralen Luftverkehrsvereinbarungen und den Regeln einer globalen Marktwirtschaft.
danke!
velko
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nack
Flug von Astana
Guten Tag, von einer Abmachung über Flüge nach Astana habe ich noch
nie gehört. Ich würde einfach mal bei opodo.de reinschauen die haben
da sicher auch was zu bieten. Sonst bleiben immer noch die Suchmaschinen
im Net in denen man alles findet was sonst keiner weiss.
cu nack
nie gehört. Ich würde einfach mal bei opodo.de reinschauen die haben
da sicher auch was zu bieten. Sonst bleiben immer noch die Suchmaschinen
im Net in denen man alles findet was sonst keiner weiss.
cu nack